Vinteren 1945 var Nazi-Tysklands situasjon desperat. De allierte nærmet seg Berlin fra vest. Sovjetunionen presset fra øst. Hitler beordret tilbaketrekning av 300 000 tyske soldater som stod i det okkuperte Norge — «Festung Norwegen» — for å forsvare Rikshovedstaden. Ruten gikk med tog til havnene i Sør-Norge, og derfra med skip til Tyskland.
For de allierte og Milorg var det én prioritet: stoppe eller forsinke disse troppetransportene. Jernbanen var livsnerven. Og beslutningen falt: en enkelt, koordinert natt — alle jernbanebroer og -linjer på Østlandet sprengt samtidig.
Kodeordet «Betongblanding» ble sendt ut på britisk radio. Klokken 18.30 onsdag 14. mars 1945 startet det. Over 1000 norske motstandsfolk — unge gutter mellom 17 og 25 år, trent av Kompani Linge — gikk til aksjon mot 43 punkter langs jernbanenettet på Østlandet. Bruer ble sprengt. Skinner ble kuttet. Veksler ble ødelagt.
Kjell Staal Eggen — en av Oslogjengens egne — ledet sprengningen av Svartufsbroen på Bratsbergbanen i Telemark. Kamper brøt ut mellom tyske styrker og Milorg-grupper på flere steder. Norsk krigsleksikon registrerte 43 sabotasjehandlinger knyttet til operasjonen.
Oslogjengens oppgave var bygget på Jernbanetorget. NSBs administrasjonsbygg var ikke bare en kontorbygning — tyserne hadde beslaglagt flere etasjer, og det var fra disse kontorene den tyske militærkommandoen koordinerte jernbanetransportene av tropper og materiell sørover mot havnene.
Sønsteby ledet aksjonen. Eksplosjonen var så kraftig at hele den midterste delen av bygningen raste fullstendig sammen. NSBs hovedkontor ble totalskadet. Syv tyske soldater som befant seg i fjerde etasje omkom i ruinene.
Det var den dødeligste enkeltaksjonen Oslogjengen gjennomførte — og den siste store sabotasjen de utførte mot tysk militær infrastruktur i Oslo. Etter krigen ble den skadede bygningen revet, og et nytt Oslo S-kompleks ble bygget på tomten.
De fleste jernbanebruddene fra Betongblanding ble reparert i løpet av timer til dager. Den umiddelbare operative effekten på tyske troppetransporter var begrenset — det var i stedet mangelen på skipstransport som i størst grad hindret tilbaketrekkingen. Men den strategiske signaleffekten var enorm. Tysernes militærledelse og Sipo ble overrasket og satt i sjokk over at Milorg var i stand til å koordinere 43 simultane aksjoner over hele Østlandet, uten lekkasje og uten tap på norsk side. Det viste en organisasjon som var moden, disiplinert og klar til frigjøring.
- Oslo byleksikon: Jernbanetorget — sabotasjeaksjonen 14. mars 1945
- Wikipedia (no): Operasjon Betongblanding
- Lokalhistoriewiki.no: Operasjon Betongblanding
- Store norske leksikon: Oslogjengen
- Festningsverk.no: «Oslogjengen sprenger NSBs bygg» (video)